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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導網路購物】
大陸不但在貴州興建世界最大的電波望遠鏡，更將天文的探索腳步延伸到南極洲和月球，天文科技發展追上世界先進趨勢，因此有許多國家向大陸提出條件優厚的合作計畫。
海拔4093公尺的冰穹A，是南極內陸冰蓋距海岸線最遠的冰穹，也是南極內陸冰蓋海拔最高的地區，被稱為「不可接近之極」。90%以上是晴天，冬季全是黑夜，沒有太陽光干擾，可以對天空進行連續4個月的觀測，大氣清晰度高，沒有人工光源干擾，已成為目前地球上已知的天文觀測條件最佳地點；因此在冰穹A進行天文觀測成為全世界天文學家共同的夢想。
2008年1月，「中國之星」小望遠鏡在南極冰穹A架設，大陸展開在極寒之地的科學觀測。南京天文光學技術研究所副所長宮雪非表示，目前南極天文觀測站建設已粗具規模，包括發電機組、自動氣象站、天文光譜儀等10多套的天文儀器設備，都已適應極端氣候條件下的環境。
2台南極巡天望遠鏡相繼安裝後，已獲得大量觀測資料，對開展超新星宇宙學、宇宙暗物質、系外行星及恆星形成原因等國際前沿領域的研究，將大有助益。
2013年「嫦娥三號」探測器在月球登陸後，月基望遠鏡（LUT）是首個在月球表面工作的機器人式的天文望遠鏡，能以13級的低亮度探測物體。多少年來，科學家一直夢寐以求希望在月球上看天文，因為月亮是真空的沒有任何汙染，而且在月球上又可以長時間觀測，具有特殊優勢。
旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】
因應全球減碳趨勢，台灣政府努力讓電動車上路，已有好長一段時日，然而推動不易，癥結點在哪？很多人把原因指向政策，政府缺魄力，但回到根本，大眾習慣使用燃油汽、機車，消費習慣還沒有被養成，恐怕才是最大阻礙。
就拿電動機車來說，在部分業者眼裡，政府態度不夠強硬，相較於大陸多城90年代早就實施禁行政策，現更大手筆給補助，相形失色。
至2015年僅占0.2%
機車是台灣的庶民交通工具，政府想要執行強硬政策，很容易遇到反彈。2013年12月，台中市通過《台中市發展低碳城市自治條例》，2021年起水湳經貿園區等特定區域禁行燃油機車，違者開罰，引發機車族強烈抗議，批「政府管太多」，根本是擾民。另外，機車行業者也擔心如果維修、保養和買賣的人變少，生意慘淡，未來說不定「沒頭路」。
即便台中市政府強調政策有緩衝期，且有補助讓民眾換購電動車，但未獲民意支持。官員指出，目前民眾汰換電動車意願不高，原因可能有很多，包括擔心充電問題；捨不得賣掉手上舊車，或認為買新車不划算；目前騎車人口以普通重型機車（51CC至250CC）最多，但現在市面上除了gogoro能夠達到110CC等級，多數廠牌為50CC等級的輕行機車，難滿足大眾需求。
截至2015年，據經濟部統計，電動車銷售量累計3.4萬輛，但在1365.9萬輛機車登記數裡，比重也僅占0.2%。
在普及率不高的情況下，官員坦言，就算政府出錢把路邊充電站一次建設到位，如果使用率不高，又會被批蚊非逛不可子充電站。「很多事情沒辦法一次到位，這是雞生蛋、蛋生雞的問題。」
充電環境不夠友善
不過，讓充電座觸角延伸到大樓社區，為電動車提供更友善、便利的充電環境，仍是重要議題，但同樣遭遇住戶利益爭議、老舊公寓管線老舊等尷尬問題。電動汽車的充電過程中，會導致用電量大增，但現在開的人少，容易引起住戶分攤公共電費的糾紛。另外，老舊房屋的管線其實不適合電動車充電座來使用，一旦與其他電器設備共用，可能會發生跳電，嚴重時可能電線走火釀火災，必須重新拉管線。
但官員無奈表示，這部分涉及內政部權責，但「內政部也講得很坦白，」按《公寓大廈管理條例》規定，公寓大廈內以管委會意見為意見，「政府公權力其實不太適合介入。」目前政府僅能針對新建建築，來鼓勵規畫充電系統或預留管線。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【池雅蓉╱台北報導】
台北市政府於國慶日舉辦升旗典禮，雖天空飄著雨，仍有許多民眾為「二代嗡嗡包」起大早冒雨排隊，更有媽媽帶著2個孩子9日晚間9點就來卡位，最後5000份嗡嗡包不到2小時就全發完。
台北市長柯文哲過去跑行程總是哼著「嗡嗡嗡」，形容自己像蜜蜂一般，去年北市府升旗典禮順勢準備3000份嗡嗡包，民眾團購爭相索取，一度造成場面混亂。今年市府加碼到5000個，上面有世大運吉祥物熊讚圖樣，共有粉紅、粉藍、粉綠3種配色。
搶到嗡嗡包頭香的是屈小姐，9日晚間就來放東西「卡位」，昨凌晨再帶2個孩子回現場。她說，今年兩孩子已經夠大，有體力一起排隊，才特別提早參與。
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