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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導網路購物

大陸不但在貴州興建世界最大的電波望遠鏡,更將天文的探索腳步延伸到南極洲和月球,天文科技發展追上世界先進趨勢,因此有許多國家向大陸提出條件優厚的合作計畫。

海拔4093公尺的冰穹A,是南極內陸冰蓋距海岸線最遠的冰穹,也是南極內陸冰蓋海拔最高的地區,被稱為「不可接近之極」。90%以上是晴天,冬季全是黑夜,沒有太陽光干擾,可以對天空進行連續4個月的觀測,大氣清晰度高,沒有人工光源干擾,已成為目前地球上已知的天文觀測條件最佳地點;因此在冰穹A進行天文觀測成為全世界天文學家共同的夢想。

2008年1月,「中國之星」小望遠鏡在南極冰穹A架設,大陸展開在極寒之地的科學觀測。南京天文光學技術研究所副所長宮雪非表示,目前南極天文觀測站建設已粗具規模,包括發電機組、自動氣象站、天文光譜儀等10多套的天文儀器設備,都已適應極端氣候條件下的環境。

2台南極巡天望遠鏡相繼安裝後,已獲得大量觀測資料,對開展超新星宇宙學、宇宙暗物質、系外行星及恆星形成原因等國際前沿領域的研究,將大有助益。

2013年「嫦娥三號」探測器在月球登陸後,月基望遠鏡(LUT)是首個在月球表面工作的機器人式的天文望遠鏡,能以13級的低亮度探測物體。多少年來,科學家一直夢寐以求希望在月球上看天文,因為月亮是真空的沒有任何汙染,而且在月球上又可以長時間觀測,具有特殊優勢。

旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】

因應全球減碳趨勢,台灣政府努力讓電動車上路,已有好長一段時日,然而推動不易,癥結點在哪?很多人把原因指向政策,政府缺魄力,但回到根本,大眾習慣使用燃油汽、機車,消費習慣還沒有被養成,恐怕才是最大阻礙。

就拿電動機車來說,在部分業者眼裡,政府態度不夠強硬,相較於大陸多城90年代早就實施禁行政策,現更大手筆給補助,相形失色。

至2015年僅占0.2%

機車是台灣的庶民交通工具,政府想要執行強硬政策,很容易遇到反彈。2013年12月,台中市通過《台中市發展低碳城市自治條例》,2021年起水湳經貿園區等特定區域禁行燃油機車,違者開罰,引發機車族強烈抗議,批「政府管太多」,根本是擾民。另外,機車行業者也擔心如果維修、保養和買賣的人變少,生意慘淡,未來說不定「沒頭路」。

即便台中市政府強調政策有緩衝期,且有補助讓民眾換購電動車,但未獲民意支持。官員指出,目前民眾汰換電動車意願不高,原因可能有很多,包括擔心充電問題;捨不得賣掉手上舊車,或認為買新車不划算;目前騎車人口以普通重型機車(51CC至250CC)最多,但現在市面上除了gogoro能夠達到110CC等級,多數廠牌為50CC等級的輕行機車,難滿足大眾需求。

截至2015年,據經濟部統計,電動車銷售量累計3.4萬輛,但在1365.9萬輛機車登記數裡,比重也僅占0.2%。

在普及率不高的情況下,官員坦言,就算政府出錢把路邊充電站一次建設到位,如果使用率不高,又會被批蚊非逛不可子充電站。「很多事情沒辦法一次到位,這是雞生蛋、蛋生雞的問題。」

充電環境不夠友善

不過,讓充電座觸角延伸到大樓社區,為電動車提供更友善、便利的充電環境,仍是重要議題,但同樣遭遇住戶利益爭議、老舊公寓管線老舊等尷尬問題。電動汽車的充電過程中,會導致用電量大增,但現在開的人少,容易引起住戶分攤公共電費的糾紛。另外,老舊房屋的管線其實不適合電動車充電座來使用,一旦與其他電器設備共用,可能會發生跳電,嚴重時可能電線走火釀火災,必須重新拉管線。

但官員無奈表示,這部分涉及內政部權責,但「內政部也講得很坦白,」按《公寓大廈管理條例》規定,公寓大廈內以管委會意見為意見,「政府公權力其實不太適合介入。」目前政府僅能針對新建建築,來鼓勵規畫充電系統或預留管線。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【池雅蓉╱台北報導】

台北市政府於國慶日舉辦升旗典禮,雖天空飄著雨,仍有許多民眾為「二代嗡嗡包」起大早冒雨排隊,更有媽媽帶著2個孩子9日晚間9點就來卡位,最後5000份嗡嗡包不到2小時就全發完。

台北市長柯文哲過去跑行程總是哼著「嗡嗡嗡」,形容自己像蜜蜂一般,去年北市府升旗典禮順勢準備3000份嗡嗡包,民眾團購爭相索取,一度造成場面混亂。今年市府加碼到5000個,上面有世大運吉祥物熊讚圖樣,共有粉紅、粉藍、粉綠3種配色。

搶到嗡嗡包頭香的是屈小姐,9日晚間就來放東西「卡位」,昨凌晨再帶2個孩子回現場。她說,今年兩孩子已經夠大,有體力一起排隊,才特別提早參與。

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